海鲜车如何养南美白对虾

一、海鲜车如何养南美白对虾

第一、需要专用运虾车，其特征为：活虾装运桶（一般为长方体，体积为0.8至1立方米不等）保温、拥有备用发电机。装运前检查好车况、补充油料、调试增氧设备等。

第二、对虾装运前停料一天，一是便于捕捞（采用虾笼捕捞方式）；二是对虾空腹运输，没有粪便排放，有利于运输水质清洁，减少对虾活动量；同时还应该注意，病虾、蜕壳虾不要装运，它们体质弱，容易死；

第三、根据运输距离的远近，计算好每一个虾筐所装虾的重量；

第四、对虾运输水质的水温一般应全程控制在14至16℃之间，使对虾半休眠运输，避免因水温高，对虾活跃，造成对虾耗氧量增加以及碰伤。同时运虾车上需加备用冰块，在运输过程中每两个小时检查一次水温、水位。水温高加冰，水位低就近找加水的地方加水。

第五、南美白对虾对新环境适应能力较差,特别是淡水南美白对虾更是如此。因此运输水不宜全部用新水，海水南美白对虾采用一半虾塘水、一半新水，淡水南美白对虾最好全部用原虾塘水。

第六、运输水的盐度：根据对虾虾塘的盐度，运输水加海水晶1至2公斤为好，这个具体情况具体对待。同时加海水晶后，在装虾前两小时，应该提前打开增氧机，让盐分充分溶解在运输水中。

第七、运输水的调节：在对虾装车前，还应在运输水中加”高活素“或”海水素“、以及防应激反应的药物。

做到以上几点，对虾成活率至少在90%以上。

二、海海赤潮时的海水对南美白对虾的养殖有影响吗

这是是会有影响的，赤潮是海洋中漂浮的某种或多种微小植物、原生动物或细菌，在一定环境下暴发性增殖或聚集，由于密度大，导致水体缺氧严重，大量生物死亡，如果用这些水养殖的话估计你的损失会很大。

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三、南美白对虾一定要注入海水吗?

海水养殖南美白对虾水源主要通过近海岸井水注入，通过沙滤后入池，随着近几年养殖进排水的加大，外近海区污染，加强水质处理应重视。工厂化养殖虽然外有温棚遮挡，但遇到异常高温或者低温后，池内水质会有所变化，出现轻微倒藻转水现象。及时关注水质以及天气，适时补肥、解毒、抗应激。

四、海水养虾中有什么水质要求

在水产养殖的过程中，通常用溶解氧、pH值、氨氮、硫化氢、盐度、水色、水的味道和透明度来表示水质化学指标和物理性状。

溶解氧不仅是保证对虾正常生理工能和健康生长年必需物质，又是改良水质和底质的必需物质,在对虾养殖的全过程中无应保证有充足的溶解氧，最好在保持在5mg/L以上。养殖南美白虾底层水一般不应低于3.5mg/L以上。当溶解氧降到1mg/L时,南美白对虾便有浮头死亡的危险;养殖中国对虾底层水一般在短时间内不得低于4mg/L。水塘底质和水中浮游生物也需要消耗大量的溶解氧，具泰车有关资料报道,在夜间对虾只消耗池塘中溶解氧的5%，池塘底质消约占50%~70%，浮游生物消耗约占20%~45%。

氨氮会穿透细胞膜损伤对虾组织器官，甚至造成对虾的死亡，在低浓底情况下也会降低对虾的生长速度和抗病力,引起白斑病虾病的暴发。氨氮含量升高能影响对虾的摄食量,因此应尽量降低氨氮的含量，使氨氮控制在0.5mg/L以下。

硫化氢是一种剧毒物质，低浓度影响对虾生长,高浓度使对虾死亡。养殖水体中硫化氢的浓度控制在0.1mg/L以下，池底不应有较多的臭泥和残饵。

PH值是反映水质状况的一个综合指标,如pH值升高说明水中浮游植物光合作用强,水中溶解氧增多；pH值又是引起水化学成分变化的一个主要因素,如pH值降低可使有毒的硫化氢增加。因此在养殖南美白对虾时应将pH值控制在7.7~9.2，养殖中国对虾时应将pH值控制在7.8~8.6为宜。

透明度是反映水全中浮游植物和有机腐屑数量的一个间接的物理指标,水中浮游植物过多使水体富营养化，浮游植物过少，使水体过瘦,都不利于对虾的生长。在南美白对虾养成期内水体的透明度应控制在30cm~60cm为好,前期低一些,后期高一些；养殖中国对虾水体的透明度控制在20cm~40cm。

味道是说明池塘底层水、特别是底泥是否有腐败的有机物质的指标,如果水体发黑、有腥臭味道,说明水下腐败的有机物质太多，容易引发病害。

五、土池海水养殖南美白对虾什么时候进水好

放苗前半个月，进水后，消毒需要两到三天，而后是肥水培藻，这个过程要一个星期左右，的以一般提前半个月比较好