老车用3m燃油宝汽油添加剂 有用吗

老车用3m燃油宝汽油添加剂 有用吗

用处肯定是有的，别买到假货了；

20万以上的车，可以用全合成的；

10万到20万的半合成的就可以；

但我自己的亲身体验是，我去年从江苏开车到深圳，用抗磨性好的超美共晶机油，不增加磨损，确实可以做到无机油行驶2000公里，连修理厂的修理工都很奇怪。尽量抽空检查。

但是要很小心，市场上太多假的机油。

用抗磨性能好的超美共晶润滑油，专门修复轻微烧机油的；而且不贵；

烧机油是不正常的，要么装配有问题，要么就是机油不耐磨；

用的机油不好，没有起到抗磨损的作用；产生了磨损和积碳，导致噪音变大；

清除积碳，增强动力，消除尾气，节省燃油、降低油耗。

使用超美共晶润滑油吧，接近零磨损，不烧机油；

燃烧室积碳过多的影响：

1、发动机燃烧室是汽车工作环境最恶劣的地方，长期处于高温高压的状态之下。不可避免的，此处也会产生积碳，主要是未完全燃烧的燃油受到高温裂解生成的。此处的积碳颗粒较硬，呈锅巴状，严重者呈蜂窝状并有一定的厚度；

2、这里的积碳会影响进气涡流，阻碍火焰传播的速率导致动力下降，严重者会导致发动机爆震（俗称敲缸），甚至压力过大导致燃烧室击穿；

3、轻微的积碳没有太大关系，但燃烧室积碳是一个由慢到快的累积过程，所以日常清洁很重要

4，冬季车辆启动困难，启动后发动机抖动，甚至造成发动机不启动；会出现车辆加速无力；热车怠速抖动；机油消耗量增大的现象；在发动机内部的每一处积碳都会对发动机的正常工作带来不好的影响，严重时，会对发动机活塞造成不可逆的伤害。

常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。

1、拆洗

这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。

2、吊瓶清洗

这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。

3、燃油添加剂

积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂 例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，不会堵塞三元，安全性比较高。

汽车使用燃油添加剂有什么害处吗？？？

理论上讲车用燃油添加剂对整个供油系统乃至发动机都是只有好处没有坏处的，车用燃油添加剂有清理油路沉积，提高燃油经济性，减少尾气排放等功能。但实际上很少有车主能有明显的感觉，主要是这类添加剂一般手工加入，极少人会按照要求比例添加，并且不坚持一直使用的话是没有用的。同时价格也普遍比较高。现在燃油已经是养车费用里面最大开销了所以多数人不愿再在油上额外的加费用。

另外用添加剂会带来其他额外的风险：1、目前市场上燃油添加剂品种繁杂，质量参差不齐，如果万一买的质量不过关甚至假货那无疑给车辆带来损伤。2、前面说过了，合格的添加剂有清理油路沉积物的作用，所以如果车辆刚刚开始加注的时候偶尔有冒黑烟的情况，特别是车辆较旧或者经常不到正规加油站加油的车辆。原因就是刚开始加的时候清理的沉积物较多，进入燃烧室燃烧后发动机会排除黑烟，但往往不用修理，很短时间内情况会消失。但加入添加剂后车冒黑烟不全是这种情况，第一种情况也可能冒黑烟

所以不要花钱给自己找麻烦了，油料就够贵的了没必要再冒那么多风险去花那冤枉钱，并且现在的成品油炼化技术已经比较先进了，只要加油的时候选择正规加油站加注合格油品就完全没问题。只要按照车辆要求加注合适标号的油品那就完全可以满足发动机要求了

目前市面上的汽油添加剂可以大致分为四类：

1.清洁型：当车辆明显感觉供油不畅气门和喷油嘴等区域的积碳严重时，可以适当选用这种燃油添加剂。

2.养护型：这种添加剂的主要作用是抑制积碳的产生，保障气门和喷油嘴的正常工作。

3.辛烷值调整型：辛烷值是指燃油的抵抗爆震指标，比如92号汽油它的辛烷值就是92;这种燃油添加剂主要是用来在一定程度上改善燃油的辛烷，提升油品品质,同时可以起到节能减排的作用。

4.综合型：这种添加剂是综合了以上三种产品的特性,是技术比较先进的燃油添加剂，譬如PNF原液。

总结一下，燃油添加剂确实有作用,就是人吃补品一样的道理,要长时间的使用而不是次两次就能看出效果了。所以建议大家如果要使用燃油添加剂就坚持长期使用对车辆减少积碳的形成是有好处的。