1949年,地质学家伍德沃德在赞比亚西北的卡仓瓜考察。一天,他偶然发现该地有一种他未曾见过的开蓝花唇形的草本植物,当地人称“和氏罗勒”。经过一步考察后,他还发现,凡是适宜这种草生长的地方,土壤中的含铜量都很高。
这两个偶然事件促使他对这种草进行栽培试验,以研究为什么长这种草的土壤中总是含铜较多,草和铜之间有没有联系。
经过试验,他终于从中得到信息和启发,由它可追溯到铜矿。由此,他终于找到了一个储量为9亿吨的大铜矿,其引路人就是这种植物,于是它被命名为“铜草”。
花草“报矿”是个普遍规律。1934年,捷克斯洛伐克有两个化学家,他们在研究沃斯兰近郊玉米的化学成分时,用显微镜发现玉米灰中有“细丝”和小金属片。奇怪!这些东西竟像黄金一样,只能溶解在王水里。难道会是黄金吗?他们分析了那里的土壤和矿石,发现每吨矿石里真的含有约0.2克黄金。黄金怎么跑到玉米粒里去呢?进一步研究表明:玉米和某些其他种植物都能从土壤中吸收黄金等金属元素,并且还能将其积聚起来。
显然,植物“报矿”的原因是因为它吸收的养料中有各种不同的矿物质,而不同植物吸收哪几种矿物质各有不同的选择。经研究表明:艾蒿报锰矿,铁苦麻报铁矿,异极扮念草和车前草报锌矿,石松报铝矿,铃形花报磷灰石矿,锦葵报镍矿,紫苜蓿报钼矿和钽矿,等等。而荞麦、黄瓜、萝卜、紫云英等植物还可帮助寻找铀、钍矿,这是因为铀和钍会放射出看不见的射线,对植物生理有很大影响的缘故。此外,中国长江沿岸有者毁一种叫海州香薷的植物,也能像铜草那样报铜矿。
中国唐朝《西阻杂俎》记:“山上有葱下有银,山上有薤下有金,山上有姜下有铜锡,山有宝玉,木旁枝皆下垂。”说明祖先早已知道植物报矿这一规律。
不但植物可以“报矿”,动物也能“报矿”。例如,在南美洲的委内瑞拉,有一种灰色羽毛的小鸟,它常栖息在一种叫“莫拉”树的枝上,发出尖厉的叫声,很远都能听到。通常只要闻声寻去,便能在鸟儿附近找到含金的矿脉。因此,人们叫它“矿工鸟”。为什么动物也能报矿呢?原来,莫拉树只生长在含金矿脉附近,而矿工鸟就喜欢栖息在莫拉树上。此外,狗、蚂蚁、蜜蜂等也都能帮助人类找矿。
利用生物与矿藏的上述特殊关系,加拿大科学家还别出心裁,坐着飞机“走马观花”地去探矿。因为有些植物在吸收了金属矿物元素之后,会形成金属厅嫌困有机物,并通过叶片、花粉排出植物体外,这些金属有机物微料随风飘到空中,被飞机上的仪器捕获后,就知道当地地下有什么金属矿藏了。
利用植物探矿也是中国人首先发明的。美国学者坦普尔在《中国:发明的国度――中国科学技术史》中说:“生长在某一地区的植物群落,与该地区所蕴藏的矿物之间存在着一定的联系,中国人民是最早注意和利用这种关系的民族。”这一发明的时间可从记载有植物探矿的《山海经》、《文子》中得知,时间大约是在公元前五六百年。而外国发明这一方法比中国约晚2 000年。约1600年,英国托马斯・查洛纳(Thomas Challoner)爵士和他的堂兄查洛纳,在英国约克郡吉斯马勒的贝尔曼银行以前的地产上,看见栎树叶的色调比其他地方的更深、树枝更伸展、树干更矮小健壮,几乎没有树液、没有深的根等异常情况,发现了第一个铝矿。这些内容,记载于约克郡大教堂的一份手稿之中。
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紫云英的中心思想:对理想的追求
原文:
紫云英
作者:吴新宇
天空飘过云朵,触不可及
理想只是一场紫色的梦幻
死亡与生存之间,隔的那张纸
就是土地
再没有什么奇迹
稻子和高粱足以托付
开花只是表达爱情的方式
无法抵达粮食的内心深处
我想,饥渴也是一些植物
把人类的心灵覆盖
装饰一种美丽。希望
总是在缺失的地方发生
这正是我的履历
填写在河流开始激动的时刻
我依旧平静
春天的风,使雨和阳光
具有同一种风度
树上长满了可以象征的东西
我读不懂
我只知道亮地一闪
那是我最后一次呻吟
猫、白云、落叶,次第走来
我在一条路上奔跑
花也不开了
有人喊我的名字,那是诗人
我没理会他,继续向前奔走
如果不及时赶到秋天
那将贻误我的一生
紫云英代表没有爱的期待!那就像是紫云英般的存在,它的阴影笼罩着谭功达与姚佩佩,看不到前方的光明,酿成悲剧的结局。
1. 每到春天四月,故乡的农田里、河岸边的紫云英经过一冬的洗礼,沫浴着春风蓬蓬勃勃地生长着,远看像铺在地上的绿色地毯。
2. 总是忘不了在每天放学回家的路上,我们常常会调皮地在长满绿色的紫云英的绿色地毯上做游戏和争当摔跤手,即使摔在地上也无所谓,因为有紫云英这条绿色地毯作保护,所以总是滚在上面不觉有痛。
《中国机长》根据川航3U8633航班紧急迫降事件改编,讲述了机组执行航班任务时,在万米高空突遇驾驶舱风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压的极端罕见险情并化险为夷安全降落的故事。
2018年5月14日清晨,从重庆直飞拉萨的川航3U8633航班在行至海拔9800米的巡航高度时,驾驶舱右侧的风挡玻璃突然爆破,驾驶舱的压力突然释放,气流冲击和噪音致使耳朵完全听不见任何声音,同时每秒250米的直面风撞击在驾驶员身上,副驾驶的半个身子被吸出舱外,辛亏当时系了安全带,否则整个人都会被卷走!
飞机的仪表盘也狂风掀翻,信息不能正常读取,无线电也被中断,就像电影预告片里那样,空管根本呼叫不到3U8633航班,飞机自动设备已经失灵,唯一能依靠的只有目视水平仪,机长刘传健发出了7700的紧急代码,准备实施备降。
按照规定,机舱释压的情况下为了保证乘客的安全,飞机必须马上下降到7300米左右(当时川航3U8633航班的飞行高度是9800米),但航线上到处都是海拔6000米的山峰,必须留有600米的安全高度,而且直接下降的话飞机等于垂直俯冲,会给机上人员造成伤害,所以刘传健顶着极端恶劣条件坚持在七千多米的高度持续飞行,直到飞机飞至盆地上空才开始下降,难以想象其中的身心煎熬。
刘传健曾经是一名驾驶过轰炸机的空军飞行员,在部队接受过专业的飞行训练,同时1995年作为教员给飞行学员们培训过爆破科目,所以在风挡玻璃破碎的危急时刻,心理素质十分过硬迅速做出判断,且这条航线也是他驾驶过上百次的,经验十分丰富,最终20分钟后成功安全迫降成都双流机场,全机仅副驾驶和一名乘客轻伤,完成了基本不可能实现的负荷航班迫降,上百名乘客得以生还!
在川航高空事件发生后,《中国机长》正式成立拍摄,《中国机长》就是取材于2018年引发全球关注的川航备降、机组全体人员被授予”中国民航英雄机组“荣誉的真实事件。
张涵予在片中饰演英雄机长刘传健,而这个角色的原型正是川航3U8633的英雄机长刘传健。已经提前看过电影的他对电影给予了高度评价,也对张涵予的表现赞不绝口,称张涵予是自己非常喜欢的演员:“知道他来演《中国机长》我很开心。我觉得要演好机长,能给人安全感是非常重要的一点,张涵予是很能给人安全感的。”
对于刘传健的肯定,张涵予谦虚地表示感谢:“我们这部电影不是光好看,还有很多经得起考验的细节,因为要想拍好这部电影,首先就是要做到专业,才能对得起我们的英雄机长,对得起我们中国的民航人。所以我们从拍摄到完成,全程都有民航专家在为我们把关和检查细节,最后也给出了肯定的答案,让我们都非常踏实。”
欧豪和杜江也跟自己的原型角色展开过有趣的交流互动,两个人都表示自己在电影里展现出的专业又可爱的一面,都是从原型身上获得的灵感。
欧豪表示非常敬佩自己的原型:“他受伤后依然坚持完成全部工作流程才下了飞机,他们真的是用生命在捍卫他们‘敬畏生命,敬畏规章,敬畏责任’的誓言。”
袁泉在《中国机长》中饰演乘务长毕男。之前影片在各地放映之后,无数观众被袁泉的气场和演技折服。对此袁泉谦虚地表示,自己很开心能跟这么多优秀的电影人一起出演这部电影。她觉得张涵予的气场和他给人的那种安全感是非常强烈的,袁泉记得她第一次听到他演《中国机长》还是在广播里,“当时听到的时候我还说,好合适啊,让他来演机长真的太合适了,结果第二天我就接到电话让我来演乘务长。所以我觉得能跟涵予大哥一起踏上这段旅程是我的荣幸。”
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